Kawan-kawan.... Saat ini, banyak pabrikan motor yang mengeluarkan produknya sudah menggunakan shock bermodel USD ini. Maka dari itu, Karena posisi ‘main’nya yang terbalik dari sok model konvensional, tentunya perawatannya pun berbeda juga.

Pada model sok model USD ini posisi main antara as shock dan tabung shock pasti lebih rendah atau lebih dekat ke aspal dibanding dengan shock konvensional. Hal itu membuat kotoran atau debu gampang menempel pada as shock.

Jika as shock sudah menempel debu, lalu tergesek oleh tabung shock saat bekerja naik-turun, ini bisa membuat as shock menjadi baret. Selain itu, seal shock juga jadi tidak awet ketika banyak debu berada di daerah tersebut. Efeknya, bisa saja seal shock bocor hingga oli shock merembes keluar.

Perawatannya cukup mudah, jangan lupa sering-sering dibersihkan bagian as shock, terutama ketika sehabis menerjang jalan yang becek. Pencucian bisa dengan dicuci steam atau disemprot dengan angin kompresor, supaya debu-debu yang menempel hilang.

Perhatikan juga kolong spakbor motor yang dimana biasanya debu menempel pada bagian tersebut.