Sebagai pengendara motor yang rajin merawat kendaraan atau yang sering mampir ke bengkel, kita tentu tidak asing lagi dengan berbagai istilah komponen mesin. Namun, pernahkah Brosis merasa bingung ketika mekanik di bengkel menyebut suatu suku cadang dengan nama yang berbeda dari buku panduan?

Di dunia otomotif Indonesia, terutama dalam percakapan sehari-hari di kalangan mekanik dan pencinta motor, terdapat banyak istilah gaul atau bahasa bengkel yang lebih sering digunakan dibandingkan nama resminya. Memahami nama lain dari sparepart ini sangat penting agar Brosis tidak salah beli saat memesan komponen atau kebingungan saat mekanik menjelaskan kondisi motor kesayangan. Yuk, kenali setidaknya 20 nama sparepart sepeda motor umum beserta istilah bengkelnya berikut ini!

1. Piston – Seher

Komponen utama di dalam mesin yang bergerak naik-turun ini memiliki nama resmi piston. Namun, di seluruh bengkel konvensional di Indonesia, para mekanik hampir selalu menyebutnya dengan istilah seher. Komponen ini berfungsi untuk memampatkan bahan bakar sebelum dibakar.

2. Katup – Klep

Katup adalah komponen pengatur keluar masuknya bahan bakar serta gas buang di ruang bakar. Di bengkel, komponen berbentuk payung kecil ini lebih akrab disebut dengan nama klep (ada klep masuk dan klep buang).

3. Muffler – Knalpot

Muffler merupakan istilah teknik resmi untuk saluran pembuangan gas sisa pembakaran. Padahal, masyarakat umum dan anak bengkel lebih familiar dengan sebutan knalpot.

4. Busi – Spark Plug

Meskipun buku manual sering menuliskan spark plug, para pengendara di Indonesia sudah sangat melekat dengan nama busi. Komponen pemercik api ini sangat vital untuk memicu pembakaran di mesin.

5. Regulator-Rectifier (RR) - Kiprok

Memiliki nama asli komponen Regulator-Rectifier (RR) adalah part yang menangani kelistrikan pada sepeda motor. Fungsinya untuk mengatur kestabilan arus listrik sepeda motor, komponen ini sangat umum dinamai kiprok.

6. Kampas Rem – Tromol/Cakram Pad

Komponen gesek untuk menghentikan laju motor ini populer disebut kampas rem. Istilah ini mencakup kampas rem depan maupun kampas rem belakang yang biasa diganti secara berkala.

7. Poros Engkol – Kruk As

Crankshaft atau poros engkol adalah poros utama yang mengubah gerak naik turun seher menjadi gerak putar. Di bengkel lokal, komponen berat ini dinamakan kruk as.

8. Accu – Aki

Sumber tenaga listrik utama pada kendaraan ini memiliki nama resmi akumulator atau accu. Namun, masyarakat umum dan anak bengkel lebih akrab menyebutnya dengan aki untuk kelistrikan motor.

9. Fender – Spakbor

Pelindung cipratan air dari roda ini resmi dinamakan fender. Di lapangan, penyebutan sehari-hari jauh lebih populer dengan istilah spakbor.

10. Chaincover – Katengkas

Rantai sepeda motor terutama yang untuk tipe transmisi manual tentunya sangat rawan mengalami kerusakan, untuk itu setiap sepeda motor manual pakai pelingdung rantai atau chain cover. Nah, istilah bengkel untuk komponen ini sering disebut sebagai katengkas.

11. Transmisi – Persneling

Sistem pengubah tingkat kecepatan laju motor manual ini bernama resmi transmisi, tetapi lebih melekat dengan sebutan persneling atau pedal gigi.

12. Pedal Kickstarter – Selahan

Tuas engkol untuk menyalakan mesin kaki ini resmi dinamakan kickstarter, namun di bengkel lebih akrab disebut selahan.

13. Clutch Housing – Mangkok Ganda

Rumah kopling berbentuk mangkok yang berada di CVT motor matic ini resmi dinamakan clutch housing, namun mekanik dan pengendara akrab menyebutnya mangkok ganda.

14. Wheel Rim – Pelek

Velg atau lingkar roda sepeda motor sering dituliskan secara baku sebagai velg, tetapi dalam pelafalan sehari-hari lebih sering disebut pelek.

15. Cam Chain – Rantai Keteng

Rantai penggerak noken as di dalam mesin ini memiliki nama resmi cam chain, namun di bengkel populer dengan sebutan rantai keteng atau kamrat.

16. Steering Head – Komstir

Komponen bantalan peluru di leher kemudi stang motor ini resmi dinamakan steering head, namun lebih akrab disebut komstir oleh para mekanik.

17. Footpeg – Step

Pijakan kaki bagi pengendara atau penumpang ini memiliki nama resmi footpeg, tetapi di lapangan lebih sering disebut dengan sebutan step atau pijakan kaki.

18. Gasket – Paking

Pembolos atau pelapis rapat sambungan antarkomponen mesin ini bernama resmi gasket, namun di bengkel akrab disebut paking.

19. Rear Grip – Behel

Pegangan tangan belakang yang berada di bagian buritan motor untuk pegangan penumpang ini populer disebut behel.

20. Swing Arm – Capit Udang

Lengan ayun suspensi roda belakang sepeda motor resmi dinamakan swing arm, namun mekanik lokal sering menjulukinya capit udang.

Mengetahui nama resmi sekaligus nama pasaran atau istilah bengkel dari berbagai komponen motor memberikan banyak keuntungan tersendiri bagi Brosis. Selain membuat komunikasi dengan mekanik menjadi jauh lebih lancar tanpa ada salah paham, Brosis juga bisa lebih percaya diri saat berbelanja suku cadang, baik secara langsung di toko offline maupun secara daring.

Perawatan motor kesayangan akan terasa jauh lebih mudah jika kita paham seluk-beluk komponennya, termasuk bahasa gaul yang sering dipakai di lantai bengkel. Tetap patuhi aturan berlalu lintas, rawat motor secara berkala, dan jika terdapat kendala pada sepeda motor kesayangan Brosis, jangan ragu untuk segera kunjungi bengkel AHASS untuk mendapat perbaikan oleh mekanik handal berpengalaman. Gunakan layanan booking servis untuk mendapat layanan bebas antri.